Namestitev takšnega temelja traja manj časa in se lahko uporablja za katerokoli vrsto tal, tudi ohlapno, mokro ali z dvigovanjem. To je najboljši temelj za leseno hišo glede na ceno in odlično lahko zdrži enonadstropno zgradbo. Takšne konstrukcije so primerne tudi za popravilo, v nekaterih primerih celo za prenos na drugo lokacijo. Ponovna uporaba delov prinaša velike prihranke, konstrukcije pa po rušenju ne ostanejo v zemlji.
Konstrukcije izgledajo kot kovinska cev z ostrim koncem. Njihova debelina je odvisna od obremenitve temeljev. Material je izbran za vsako posebno zgradbo, piloti so včasih izdelani po naročilu.
Temelji za leseno hišo so ekonomični in enostavni za namestitev.
Po izračunu števila pilotov se določi mesto za njihovo namestitev. Določenega mesta ni potrebno počistiti. Takšen temelj omogoča namestitev na katerokoli pokrajino.
Na mestih, označenih za vijačenje pilotov, se naredijo vdolbine. Nato se na njih po enostavnemu principu ročno ali strojno privijačijo konstrukcije. Piloti imajo vijak in rezila, s katerimi se privijačijo v tla. Ko se konica pilota dotakne trdnih tal, se postopek šteje za končan.
Nepotrebne dele pilota se lepo odstranijo in potem se vlije beton.
Prednosti pilotnega temelja
Temelj omogoča:
- zgraditi temelje na mehkih tleh;
- zgraditi hišo na hribu;
- graditi, ko je podzemna voda blizu površine.
Tehnologija vlivanja pilotnega temelja je podobna stebrasti. Razlikuje se konstrukcija pile-vijačnega temelja, pri kateri se uporabljajo kovinski vijačni piloti. Razlika je v tem, da nosilci niso zakopani v zemljo, ampak v tem primeru privijačeni. Ker ima pilot na koncu vrtalnik, ki omogoča vrtanje tal do globine pod lediščem. To poenostavi delo in zmanjša kompleksnost in stroške namestitve. Nato se pilot vlije z betonom.
Temelj z vijaki je konglomerat iz več elementov, ki tvorijo eno strukturo. To so jekleni piloti, ki imajo v spodnjem delu vijačno votlino, ki omogoča njihovo vijačenje v zemljo. Vijačni pilot je neke vrste sveder z velikimi rezili. Pri vijačenju pilota v tla se tla zbijejo, kar zagotavlja trajnost in večjo stabilnost hiše. Piloti so zadostne dolžine, kar pomeni, da dosežejo goste plasti zemljine in na njih sloni temelj.
Temelj za uvrtane pilote
Hiše iz hlodov, kopeli ali profiliranega lesa se lahko namestijo tudi na podlago iz uvrtanih pilotov. To je konstrukcija, ki je azbest cementna cev, vanj pa je vstavljena armaturna mreža. Nato se v cev vlije visokokakovosten beton.
Cev zagotavlja obliko structure in v tem primeru služi kot oblika in kot konstrukcijski element, ki prevzame del obremenitve hiše. Tehnološka izvedba vključuje vrtanje vrtin globlje od največje globine zmrzovanja, namestitev azbest cementnih cevi, pletenje armaturne mreže in naknadno povezavo vseh elementov pilotov skupaj z betonom. Ta vrsta je ekonomična in enostavna, lahko se uporablja za mehka tla in je razlog gradnje dvonadstropnih lesenih hiš.
Postopek izdelave je naslednji: v zemljo se s svedrom izvrta luknja do globine zmrzovanja; nato se v oblikovano vrtino vstavi cev, znotraj katere je armaturna konstrukcija.
Zadnja faza je zalivanje konstrukcije s cementno-betonsko mešanico.
Prednost takšne podlage je, da se lahko uspešno uporablja na nestabilnih tleh, pa tudi pri gradnji dvonadstropnih lesenih zgradb.
Plusi:
- Hitrost namestitve — dovolj je določiti globino zamrzovanja in naročiti vrtalnik. Dobesedno v enem dnevu bodo piloti že nameščeni;
- Preprost postopek — ne zahteva dodatnega časa in denarja;
- Universalnost — dobra učinkovitost te vrste temeljev je bila dosežena na vseh vrstah tal, vključno s šoto;
Minusi:
- Ta vrsta temeljev ni primerna za gradnjo kleti. In poleg tega mnogi praktiki trdijo, da takšna podlaga ni primerna, če je načrtovana gradnja garaže na skupnem temelju s hišo.
- Kompleksnost izračuna — težja je zgradba in bolj zapletena je njena oblika, bodo potrebni bolj natančni izračuni;
- Če pred namestitvijo pilotnega polja ni bila opravljena geološka preiskava, je v primeru ohlapnih ali šotnih tal možen določen odstotek posedanja konstrukcije – ki, na žalost, pogosto je neenakomeren.
